深圳地铁7、9号线五大亮点揭秘

    深圳地铁7、9号线将于下月28日正式开通，即将迎客的地铁线路的准备工作如何？与正在运营的线路相比有哪些特色？

    1.V型7号线串联深发展“动脉”

    深圳地铁7号线全长30.173公里，覆盖深圳最繁华的商圈和居住区，在地图上呈现“V”字走向。记者昨日从探营中获悉，7号线全线共有28座车站（福临站暂不开通），换乘站就多达十余座。其中，西丽站、安托山站、车公庙站、石厦站、福民站、华强北站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站这10个车站将在开通时实现换乘。7号线开通后，将成为深圳多条主要发展轴的连接通道。据介绍，7号线跑完全程耗时约55分钟。其中，南山西丽片区居民搭乘7号线从西丽站到皇岗口岸只需要34分钟。

    2.华强北成为轨道交通密集区

据悉，作为深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一，7号线开通后也将成为全市最便捷的换乘线路之一，可以和已开通的地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。尤值一提的是，随着7号线开通，作为深圳重要商业圈之一的华强北片区也将成为地铁密集区，地铁1、2、3、7号线在此交会，形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体。远期，7号线还将陆续与即将开通或规划线路的地铁10号线、13号线、14号线、17号线换乘，连接龙岗、坪山等地，进一步加密轨道交通网络。

    3.7、9号线车公庙换乘仅需10秒

记者昨日跟随地铁7号线工作人员实地走访后发现，从7号线车公庙站下车后穿过站台到对面9号线站台候车时间仅需10秒；不过，前往1号线、11号线的乘客，则需要经过站厅换乘，耗时较长，分别约为5分钟和4分钟。此外，7号线安托山站、石厦站通过站厅分别与2号线、3号线、实现换乘；西丽站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站5个换乘站通过站台与地铁3号线、5号线与9号线实现换乘，且换乘时间多在2分钟以内，十分方便快捷；福民站、华强北站则需乘客步行经过换乘通道后再分别与4号线及2号线实现换乘，时间约为4分钟。

    4.华强北片区：连接4线5车站

地铁7号线华强北片区工程包含7号线华强北站、华新站、华强北至华新站区间以及华强北地下空间开发工程，相当于四座250m常规车站长度。其中华强北车站部分2.11万㎡，华新站车站部分2.57万㎡，华强北地下空间开发约4.6万㎡。

    华强北地下空间连接了4条地铁线5座地铁车站，建成投入使用后将成为集地铁、市政交通、商业等多种功能于一体的区域地下空间网络“骨干”，是目前深圳地铁在建和已建正线综合开发项目中结合最密切，同时也是近年来国内地铁建设带动城市整体更新升级的典型案例。目前，地下空间处于装修阶段。

    5.鹿丹村站：盾构切桩穿越老旧住宅

鹿丹村站为深圳地铁9号线自西向东第19个车站，位于滨河中学南侧、鹿丹村北侧，布吉河西侧滨河大道下。站址附近是罗湖老城区人口居住密集区，周边分布有华润万象城、木棉花酒店等购物中心、商务酒店、鹿丹村及滨苑小区等居住区及旧村。鹿丹村～红岭南盾构区间需穿越5栋老旧居民住宅楼，穿越难度国内罕见。

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