地铁广告，就是要“逼格高”

　　随着近年来时代的飞速发展，传统广告已不再轻易被广告主选择，因为覆盖及传达率越来越小，如今接近90%的用户都被互联网全数“套牢”，对此，线下广告也面临这巨大挑战。为了冲破这一困局，同时，因地铁的兴起，地铁广告也开始蓬勃发展，为了更能吸引消费者，地铁广告已不仅仅局限于站内和车内广告投放，开始创新，随之也就诞生了地铁隧道广告。

　　首先我们来对比一下已“老去”的传统广告和地铁隧道广告的受众情况：

　　在这个广告铺天盖地的时代，用户接受广告的饱和度已经饱和了，空白的心智已经被占满，用户只有选择躲避广告。传统的广告模式通常都是强加给我们的用户，每天拼命的往用户的脑袋里面灌，用户每一天受到无数广告的骚扰，对于用户而言当然不愿意看广告，而对于广告商而言，广告成本高，达到的效果却不好!广告打出去了，却不知道打的广告的效果如何! 而地铁隧道广告环境区位独特、形式新颖，单组资源只播放一条广告，实现有效曝光率，完全到达。

　　说到这，肯定有人很好奇：地铁隧道广告到底是怎样形成的呢?

　　其实是当地铁运行时，车辆是携带信息运行的。当列车运行到广告区间前，列车运行的状态会反馈到广告开关电路的触发开关。这样当列车运行到广告区间时，广告灯就会亮了，你在车上会看到动画。当列车驶出该广告区段时，触发电路接收到列车离开的信息，广告开关自动关闭，处于待机状态。直到下一列车到来。大概就是这样。是一个自动化的触发电路。

　　乘客眼中的“大屏幕”实际是由数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。这些灯柱分布在地铁速度相对稳定的一段隧道中，每隔1.2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点，在列车开动后，看到的则是连续的画面。

　　地铁隧道广告的原理其实和动画片和电影很相似，都是通过人眼的视觉暂留来成像;只不过电影和动画片是人眼不动，图象在变换;而地铁隧道广告的画面固定，而人随着车厢在高速移动。

　　地铁隧道广告国内分布的城市有：北京地铁2、4号线;上海地铁1号线;深圳地铁4号线这三个城市。

　　此外，地铁隧道视频采用新一代视觉系统核心技术，262144种色真彩画面表现更为逼真细腻、富于动感梦幻色彩。相对于传统媒体，内容制作成本更低，且形式灵活。全程后台电脑掌控，更新、编辑、调配等工作都极为便利。专有视觉支持为客户提出合理化建议，使广告内容表现力达到最佳。

　　最后，地铁隧道广告最大的优势就是地铁及车厢环境相对封闭，受众人群状态较为稳定，广告干扰度小，而且地铁隧道视频动画形式十分新颖，创新的动态视觉感受使乘坐过程不再枯燥，因此广告记忆度非常高。其地铁媒体的目标人群从职业、教育程度、收入水平、生活态度等角度分析，均属于高质量受众，地铁隧道动画可以针对这一主流消费群体做到精准传播。