直至2025年6月30日,二线城市机场共有多少个?吞吐量一般是多少?这些机场的广告价值如何?
文章来源:第一户外人气:682发表时间:2025-07-14 15:43:03【小中大】
截至2025年6月30日,基于民航统计数据,二线城市机场(主要指吞吐量中等的区域枢纽机场,通常为千万级机场中非一线城市的部分)的相关信息总结如下:
1. 二线城市机场数量
截至2025年上半年,全国千万级机场(半年旅客吞吐量超1000万人次)共40座。其中,一线城市机场(如上海浦东、北京首都、广州白云、深圳宝安等头部枢纽)数量较少(约4-5座),剩余约35-36座为二线城市机场,主要包括区域枢纽如重庆江北、杭州萧山、昆明长水、西安咸阳等。这些机场覆盖了主要省会及经济强市,但未包含吞吐量更低的三线或支线机场。
2. 吞吐量一般水平
二线城市机场的半年旅客吞吐量通常在1000万至3000万人次之间,平均约2000万人次左右。代表性数据包括:
重庆江北机场:2483.4万人次(同比增长3.9%)
杭州萧山机场:2434.8万人次(同比增长4.5%)
昆明长水机场:2431.0万人次(同比增长4.1%)
西安咸阳机场:2359.7万人次(同比增长4.2%)
这些机场的吞吐量增速普遍在3%-5%之间,低于头部一线机场(如浦东增速11.2%),但高于部分中小型机场。
3. 广告价值
二线城市机场广告价值较高,主要因其覆盖区域高净值人群(商务旅客占比超56%,年收入30万以上人群达68%),但低于一线头部机场。
核心优势:旅客平均滞留90分钟,安检口、值机岛等点位强制曝光率高,回忆率超68%,CPM(每千人成本)低至1.19元,适合品牌深度触达。
价格范围:
黄金点位(如值机岛灯箱):月租约35万-50万元(例如宁波机场行李厅灯箱35万元/月)。
普通点位(如通廊灯箱):月租约20万-30万元,价格受机场规模及航线密度影响,例如区域枢纽广告价值约为一线机场的50%-70%。
增效策略:二线城市机场可通过错峰采购(淡季价格折扣20%)或联合投放降低成本,并利用数字技术(如AR互动)提升转化率。
综上,二线城市机场作为民航网络的关键节点,吞吐量稳健增长,广告价值虽逊于一线,但凭借区域性高客流和低成本优势,仍是品牌营销的高效渠道。
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