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2015高铁广告媒体数据分析

文章来源：《CTR 媒介专项研究部与铁道部联合调研报告》人气：10897发表时间：2016-02-22 17:39:12【小中大】

高铁媒体五大要素评估

高铁广告五大要素

高铁人群最关注的行业广告排名

高铁广告关注人群分布

高铁精众人群与大众人群的优质差异化

高铁广告受众分析

节点与品牌社会化价值观传播的依据

高铁广告媒体传播的节点特性明显，为社会化价值观传播提供了契机。回家、探亲、学流、旅游等出行节点为企业在阶段行品牌传播上创造了社会化价值传播内容。

高铁站内媒介优劣势分析
高铁LCD媒体：媒体位置较散，画面小，品质低，关注度较低；
高铁吊旗媒体：媒体位置过高，超出正常的视觉范围，光线暗，导致到达率较低；
列车电视媒体：媒体点位少，覆盖范围有限；广告时段一小时一次，品牌曝光率低；
列车杂志媒体：受旅客自主取阅影响，5个座位一份，广告到达率低；翻阅时存在广告抵触心理，会直接翻过，接触率低；漏放丢失严重，监测困难；
高铁LED媒体：与车次信息结合，强制观看，广告到达率高；站内唯一权威发布平台，具备公信力；媒体位置较好，画面大，视觉震撼强，关注度高。
列车平面媒体：媒体资源丰富，可根据车型、线路划分各级消费人群；位置醒目，可视效果好，冲击力强；面对面，一对一近距离吸引，到达率高；
高铁灯箱媒体：媒体位置较多，形成点拦截；部分媒体位置醒目，干扰媒体少，到达率高；

高铁媒介CPM对比

高铁各媒介CPM排名

高性价比传播“渗透”
规模化、精准传播（覆盖广、CPM低）聚合规模化精众人群的高铁站LED——多屏联播，覆盖进站-候车-出站形成品牌传播“场效应” 充分展示品牌大形象。

列车平面媒体将受众3-5小时的闲暇无聊时间转化为品牌接触互动点，CPM较高，最大价值在于品牌气势度传播、受众群体渗透互动

高铁灯箱媒体点拦截（闭环效应中的拦截要素、价值取决于矩阵及创意）灯箱媒体的创新利用视觉3D 打造品牌高端大气范儿

媒介组合的三种体现
1、站”与“车”的结合
2、规模化传播与精准互动的结合
3、常规投放与节点社会价值观传递的结合

广覆盖精准传播
与车次信息结合，形成精准性的广覆盖，有利于受众的多次观看广告到达率
高品质客户高频次轮播
高品质客户严格控制广告轮播时间，确保投放客户的高品质，高曝光率
平面角成角度
屏幕成角度倾斜，符合人机工学，视觉冲距力强
人流集中区
处于安检口正前方，旅客进站安检时，观看查找车次信息，强制观看媒体
候车空间
处于站内人流、滞留最集中区域，吸引旅客无聊时间，无缝连接进站、候车空间

站内优美环境
高质量的广告画面，美化了站内环境

场效应公共传播
高铁站候车大厅、公共空间的传播效应

数据来源：《CTR 媒介专项研究部与铁道部联合调研报告》
由第一户外（http://www.qmtmedia.com/）小编整理编辑
如有疑问或更多详情可咨询：400-998-3268

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