2026年广交会客流叠加6702.9万：广州白云机场T2/T3到达层广告

      2026年前三季度，广州白云国际机场累计旅客吞吐量6702.9万人次，同比增长9.7%，再度登顶中国第一机场。全年旅客吞吐量有望突破9000万人次。10月广交会期间，白云机场口岸10月10日至14日累计保障出入境人员超28万人次，同比增长14.1%，14日当天入境外籍人员突破2万人次。广交会客流叠加日常商务出行，让T2、T3航站楼的到达层成为这段时间外籍客商和商务人群最集中的区域。

客流结构在变，到达层是外籍客商的第一站

      白云机场的客流增长不只是数量在涨。10月仅新开国际客运航线就有3条：南航广州—长沙—亚的斯亚贝巴、九元航空广州—雅加达、西伯利亚航空符拉迪沃斯托克—广州。截至9月底，口岸国际及地区通航点突破100个，前9个月口岸查验出入境人员突破1500万人次，同比增长超18.3%。

      广交会期间，埃塞俄比亚航空把广州—亚的斯亚贝巴航线加密至每周14班，南航与埃塞俄比亚航空签署代码共享协议，旅客经亚的斯亚贝巴可中转至28个非洲目的地。10月17日深夜，CZ8096落地白云机场T2航站楼，国际到达出口客流不断，拖着行李箱的异国面孔络绎不绝，不少人从到达出口出来就直奔广交会自助办证点。这些客商落地后的第一段室内动线，就是T2、T3的到达层。

T2到达层：国际到达出口客流直奔办证点

      T2航站楼的国内到达行李提取区出口设有双屏LED，是到达旅客进入市区前的最后一道室内关口。国际到达出口的客流中，不少人出站后直奔广交会自助办证点。到达层广告出现在旅客提取行李后、走向出口的动线上，等行李的几分钟、走向出口的几十米，是旅客视线相对集中的时段。对于需要在华南市场建立到达认知的品牌，T2到达层解决的是“落地第一眼”。

T3到达层：行李转盘上方的LED屏

      T3航站楼投运后，到达层媒体容量扩大。国内行李提取区的LED屏位于行李转盘上方，覆盖所有经T3到达的国内旅客。行李转盘是到达旅客停留时间最确定的区域，等行李的3到5分钟里，视线自然落在转盘上方。T3承接的航线结构与T2不同，到达层广告触达的客群也略有差异，品牌可根据目标人群选择单楼或双楼组合。

投放价值

      白云机场的客流增长背后是广东与全球经贸往来的加速。广交会带来的外籍客商、新开国际航线带来的商务人群、大湾区跨境通勤的旅客，共同构成了到达层广告的受众基础。T2、T3到达层的广告位出现在旅客落地后动线最集中的区域，等行李、走向出口、办证、换乘，这几个动作之间，广告的触达窗口比出发层更从容。对于希望触达华南空港商务与旅游人群的品牌，到达层媒体提供的是旅客落地后“绕不开”的几个节点。 （查看广州机场广告案例详细信息>>）

（以上数据源自公开资料，广告参数仅供参考）